8月起强制实施！
电动汽车充电桩开启合规大考
企业送检需求激增、认证机构排大队
门槛抬升、竞争分化
头部企业转向全链条服务比拼
充电桩3C认证落地
企业开启合规大考
8月1日起，电动汽车供电设备3C强制认证正式落地。新规明确，未取得3C认证的充电桩产品，禁止出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。新规主要针对新增和扩容设备，遵循“管新不管旧”原则，8月1日前已投运的存量充电桩可继续使用。目前新规实施已近一个月，整个充电桩行业迎来一场紧张的“赶考”。
记者走访多家企业，部分中小生产企业气氛较为紧张。江西赣州一家充电桩企业的主力产品尚未拿到证书，导致大量订单积压无法交付，预估月损失达到50万元。目前企业正紧急送检，派专人驻厂盯样品进度，加班赶工，与时间赛跑。
另一家深圳的充电桩生产企业，目前取得了3张3C证书，8月底还将再获3张。尽管如此，订单压力依然不小。公司负责人表示，目前3C认证在公司里属于非常紧急且重要的任务，并且准备送检的样机也是一个较为耗时的过程，基本上需要一两个月的时间。
充电桩企业扎堆求认证
认证机构工作量猛增
3C认证相当于给每一台充电桩发了一张“可溯源的身份证”——从关键零部件到生产流程，全部纳入强制管控，铭牌必须完整标注生产者、生产厂家、委托商信息，源头生产主体一目了然。
大量充电桩企业集中送检，导致检测认证机构工作量猛增。方圆标志认证集团北京特检有限公司市场总监顾远博表示，从5月份开始，充电桩3C认证申请量快速上涨，热度至今不减，部分认证项目已经排到9月甚至10月之后。机构也正在扩充人员、优化流程，配合企业抢时间完成认证工作。
门槛抬升！
头部企业扩产忙
部分中小充电桩企业因认证成本高、工厂审查难度大，暂时无法获得3C证书，行业订单加速向头部企业倾斜。
广东惠州一家头部企业表示，5月起大量区域内的中小企业因无法满足3C认证要求，主要找上门寻求贴牌代工，相关业务规模可达两三千万元。为此企业专门成立了对接部门。与此同时，还有一些已经获得3C认证的充电桩企业，开始扩大生产。
行业分析认为，3C认证的核心在于安全底线，它要求产品从使用到生产全过程都必须满足安全标准。这会倒逼供给侧改革，有效清退低质低价的劣质产能，提升合规企业的市场份额。
跨过入门门槛
行业开启高阶赛道比拼
充电桩3C认证全面落地，竞争重点也正在发生变化。头部企业开启高阶赛道的比拼，将目光投向更高的一级能效标准，在大功率、全链条服务等方面提前布局。
有企业仅一个系列就拥有认证证书十几张，认证成本达到150万至200万元，并已完成全系列产品一级能效升级。有的企业则在大功率、特殊场景等方向寻求差异化突破，比如适配重卡、矿卡、船舶等特殊场景。有的企业则加大研发，为整个生态链投入了200多名研发人员，年研发费用超1亿元。
行业分水岭
从单纯拼价格转向全链条服务比拼
不少业内人士表示，3C认证已经成为行业的分水岭，竞争逻辑发生改变，已经从单纯比拼价格转向全链条服务能力的比拼。